先日の道志往復のときに道志で流し撮りをしていただいたのだが、撮っていただいた写真を見てやっぱり俺ってライディングフォームがカッコ悪いなと思った（笑）

上背が足りないし腹筋背筋も弱いせいなのだが、背中が反り返っちゃってるんだよね。

photo: hi-ninja @13ex250

もう腹筋背筋なんて鍛えられないお年頃でもあるし、もうちょっとハンドルバーが手前にあるといいなと思っていたので、ちょっとプルバックになっているハンドルバーライザーを買ってみた。

コレだ。

だけど、ちょっとイマイチだった。俺のRC24（VFR750F）はRC37/35（VFR750K/P）のトップブリッジに換えてあるのだけれど、ハンドルバーブラケットの上面が水平ではなくて手前に傾いているので、コレを使うとハンドルバーの高さが変わらないし、タンクと干渉するかギリギリだった。

そもそもバーライザーはあまりカッコよくないと思うのもあって、ハンドルバーを換えてみることにした。手間は倍以上だけどね。

CRFでラフ＆ロード川崎店に行って、HardyのIntermediateを買って来た。ボブルビーに縛り付けて背中に背負って帰って来た。

HARDY.ROADBAR　HARDY ロードバー　購入価格：6,952円

早速交換した。まだ色々と仮の部分があるけど、どうかな？

跨ってグリップを握ってみた感じは悪くない。と言うかあまり大きく変わった感じはしない。まぁ、あまり大きく変わっても良くないのだろうけど。

元は同じHardyのLowを20年以上使っていた。Lowより今回のIntermediateのほうが10mmだけアップで、幅が30mm広い。なのでバーエンドを約15mmずつ余らせておいた。コレでグリップエンド間が695mmだ。
バーエンドの余りは次の機会に切ってしまおう。

他にも左スイッチボックスの周り止めの穴を開けないとだし、ハイスロの周り止めのイモネジがいつの間にか脱落していたのでそれも買っておいたほうがよさそうだ。
左グリップも挿してあるだけでボンドつけてないしワイヤーロックもしなきゃだな。

とりあえずどこにも干渉しないで付いたのは良かったし、ホース類も長くしないとかと思ったけれどまだ大丈夫そうだ。ちなみにクラッチホースの長さは純正と同じ1010mmだ。

それより、乗ってみたいってのが一番だけどね。ゴールデンウイーク中に少し乗れるといいなー。