正しい言葉が分からないので意味不明のタイトルになってるな（笑）

7月に86の定期点検で近所のGR Garageで点検してもらったときに、GRのスタッフさんにブレーキペダルの位置について相談してみた。

俺の86はATモデルなのだが、パドルシフト＋左足ブレーキで乗っている。

https://v4hero.vfr.jp/2023/01/22/leftfootbrake/

だけど、最近の車で特にトヨタはブレーキペダルの位置がアクセルペダルよりもかなり高い位置にある。アクセルとブレーキの踏み間違いを防ぐためだが、かなり高さに違いがある。

GRのスタッフさんの説明によると、以前トヨタがアメリカで「暴走する」とかって言う言い掛かりで訴訟を起こされたことへの対策だそうだ。実際には運転手が暴走させていただけで、勝訴したみたいだけどね。

ブレーキペダルを一番奥まで踏み込んでも、アクセルペダルの表面より下にならないようにしているとのことで、これはATモデルだけではなく、MTモデルもだそうだ。
実際に展示車のGR Yarisを見せてもらったけれど、確かにブレーキペダルの方が高くて、ヒール＆トゥとかは難しそうだった。

ブレーキペダルのアーム部分から作り変えて奥にするようなアフターパーツが無いものかと探してみたけれど、見つからない。なぜかと言うとブレーキペダルは保安部品として認証を受けているので、アームまで交換してしまうと車検に通らないそうだ。
ペダルカバーの交換は対象外なので、カバーを交換するくらいなら大丈夫だそうだ。

それで、GRのスタッフさんのアドバイスで、左足ブレーキの時に踵の位置を決められるようにフロアマットに穴を開けてフットレストを付けてやることと、アクセルペダルを手前に持ってくるようなアフターパーツがあるからそれを試してみてはどうかとのことだった。

なるほど！　ブレーキペダルを奥にすることしか考えていなかったけれど、アクセルペダルを手前に持ってくるってのもアリだな。

ってことで、まずは手持ちの部材でブレーキペダルの下あたりのフロアマットにフットレストを作ってやった。

コレだ。

100均のステー2枚とアルミのアングル材をM6の超低頭ボルトで固定して、ステーの裏にマジックテープの硬いほうを貼り付けたモノだ。
それをフロアマットのブレーキペダルの下あたりに貼り付けてやった。

ちょっと乗ってみたところ….。

いいじゃん！　メチャ乗りやすくなったわ！

踵の位置が決まるだけでこんなに乗りやすくなるのか！

これはいいな！　運転しやすくなった。左足ブレーキも自然にできるし、右でブレーキを踏んでも特に邪魔になったりしない。

ちょっと見栄えが悪いのと、ちゃんと固定したほうが良いだろうから、コレを黒塗装するなり他の部材で作り直すなりして、フロアマットに穴を開けてボルトで取り付けるようにたほうが良いだろう。

ただ、やはりブレーキペダルのほうがアクセルペダルよりもかなり手前にあるのはやはりなんとかしないとなので、アフターパーツのスペーサーを探してみよう。