ZETAのロワリングリンクを用意した。が、当面は使用しないことにした。
A子乗り で書いたけれど、とりあえずなんとかなりそうなので、もっと歳をとって A子乗り が出来なくなってからでもいいかと思ったから。
A子乗り と 妻とチョイ乗り でも書いたけれど、俺はCRFに乗ると（と言うかどんなバイクでもそうだが）足つきが厳しい。158Cm/50Kgだからな。CRFの場合は両足いっぺんに着地するとGAERNEのNo.145を履いていてもつま先が課する程度にしか届かない。
なので、安心のためと、またがったまま足で漕いでバックできたほうが普段使いとしては便利なので、足つきを改善しようと思っていた。
やり方は2つ。一つは厚底のブーツに変更することだ。コレだ。
このブーツには厚底仕様がある。この手のグッズにしては珍しく日本製で、バイク用品店で確認したがわりとしっかり出来ている。ブーツで足つきを改善するメリットは、車体をいじらないので操縦性などは変化がないことだ。コレで行こう….と思っていたが、俺が今使っているブーツであるGAERNE No.145はもう20年以上愛用しているし、これから先はVFRよりもCRFの方が出番が多そうなので、それならこのNo.145を使い続けたいと思ったので、厚底ブーツでの足つき改善はSTOPした。
次の案として、バイクの方をローダウンすることを考えた。
CRFには国内で入手できるローダウンキットとして、ZETA、Takegawa、SPEEDTECHの三社がある。
ZETAは固定式とアジャスタブルがあって、固定式は-20mm、アジャスタブルは最大-20mm。Takegawaは-40mm、SPEEDTECHは-40mm＋フロントフォークのローダウンキットもついてくる。
で、40mmダウンはもうゼンゼン操縦性が変わってしまいそうだし、そこまで下げなくてもいいかなと思ったので、ZETAのロワリングリンクを買っておいた。今すぐ必要でもなさそうだが、CRFはLもRallyも生産終了になってしまったので、モデルチェンジして戻ってきたとしてもここの設計は変更されてしまうかもしれないので、今のうちに汎用性のないアフターパーツは買っておいたほうがいいかも知れないしね。