CRF250Mに「シフトスタビライザー」ってのを付けてみた。
なんじゃそりゃって感じだけど、とりあえずコレだ。

https://ja.aliexpress.com/item/1005005269076552.html

商品ページの能書きを見ると、シフトシャフトのガタを抑えてシフトミスを防止するものらしい。
いやそんなもん要らんだろと思うけど、Zetaのドライブスプロケットカバーが6,000円くらいするのに対してこれは4,000円くらいだし、Zetaを使っている人は多いけどコレは使っている人を見たことないので使ってみることにした。

交換してみた。が、サクッとは行かなかった。説明書が無いのはAliExpressあるあるなので商品ページの写真を見ながらやったけれど、ちょっと手こずってしまった。
だってボルトとスペーサーが余るんだもの（笑）

小さいネジは、シルバーのプレートを使わない場合にネジ穴を塞ぐ飾りネジだと思うけど、スペーサーと＋のボタンボルトは何に使うのか分からない。

シルバーのプレートは無しでもいいけれど、無いとニュートラルスイッチへの配線が丸出しになってしまうので使っている。だけど付属のスペーサーではちょっと出っ張りが大きいと思ったので、M6／20mmのキャップボルトとM6／10mmのスペーサーを買ってきて付属のボルトとスペーサーと交換してみた。
スペーサーは8mmでも良かったかもしれない。

とりあえず、ノーマルのプラスチックのドライブスプロケットカバーよりは見栄えがいいかな。
ドライブスプロケットも見栄えのいい社外品に換えちゃってもいいかもだけど。

2023/12/22 追記

Twitter繋がりのCRF乗りの方が説明書見つけてくれた。説明書あるのかー（笑）

https://ja.aliexpress.com/i/1005005943985789.html