久々の更新なのに悲しい話題です。RC24のエンジンを始動しようとしたら、ガソリンがだだ漏れになっちゃいました(^_^;)
　んで、７月２０～２１日と私の親友で、フランスのVFR Club de FRANCEの会長でもあるJean-Michel Malavieilleさんが仕事の為に来日するついでに、一緒にVF/VFR Owners Club JAPANの東日本ミーティングに参加しようという事になっていて、私のもう一台のVFRであるRC36IIにJean-Michelに乗ってもらい、このRC24には私が乗って会津若松まで行かなきゃならないんですが(^_^;)　こりゃヤバイ状態です。
　って訳で、久々のキャブレターオーバーホールです。
　結果は良好!!!!　バッチリ調子が良くなりました。４月の新倉ミーティングに出撃した時よりゼンゼンＯＫです(^.^)V
　バラして見ると、思ったほどは汚れていませんでしたが、前回ＯＨしたときに使ったワコーズのエンジンクリーナがまだ沢山残っていたのでそれを使ってサビ＆汚れを落とし、針金でジェット類を穿って、古歯ブラシでこすったりしてから、パーツクリーナやキャブクリーナで洗いました。
　んで、気が付いたのが、フロートピン(?)の尖っている方と反対側についている出たり引っ込んだりするピンが、４個中１個が固着して動かなくなっていました。
　クリーナに漬けてからグリグリやって動くようにしてやりました。
　多分これのせいで油面が保てなくなっていたんじゃ無いかと思います。
　んで、元通り組みましたが、心配していたキャブの取り付けも一発で出来ました!!　前を入れてからグィっと押したら一瞬で入っちゃいました。
　って訳で、バッチリＯＫで、ツーリングも心配なく行けそうです(^.^) 　パティオでコメントをくれたとらぞうさん、吉田さんありがとうございました(^.^)