CRFのリアブレーキペダルをZetaのTrigger Brake Pedalに交換した。ついでにブレーキクレビスも交換した。

まぁ、定番のカスタムだし、ノーマルを外して交換するだけだから特に書くこともないけど、ブレーキスイッチの調整には樹脂のフレームカバーを一旦外してからやったほうが簡単だったのと、クレビスとブレーキペダルを止めている割りピンを抜くのはマスターシリンダーをフレームから一旦外して（ホースは取らない）からやったほうが楽だった。

作業の参考にさせていただいたのはコチラのみんカラの投稿。ありがとうございます。

ブレーキペダル交換① | ホンダ CRF250L by VELizm – みんカラ

割りピンはあまり好きではないので、後でベータピンに交換しようかな。

シフトペダルもZetaのモノに交換した。

ノーマルだとボルトを上から入れるけれど、Zetaは下からだ。しっかり締まってないと脱落の可能性が高くなるけれど、ノーマルのように上からだと交換するときにドライブスプロケットのカバーを一旦外さないとボルトが抜けないので、Zetaは交換するときの作業性を優先した設計なのかもしれない。