クラッチ側もラジアルポンプにして、ブレーキと両方とも同じデイトナ・ニッシンのラジアルポンプになったが….。左右のレバーのデザインが違うじゃん…..orz

え〜。そうなんだ….。これでデザインも揃うと思ってたのにな。ちなみにブレーキレバーのほうが好みのデザインだし、指がかかる部分がフラットなので力も入りやすい。