今日(3/27)、RC24の始動にトライしました。
　まず前回突き止めた#1キャブからのガソリン漏れの原因であるフューエルジョイントパイプを交換する為に、再びキャブを分解。
　まぁ全バラにしなくても交換できるので、必要な部分だけ外して交換し、ついでに前回紛失してしまった同調調整用のスプリングも新品を付けてやりました。
　んで、キャブを組み立てて、エンジンに装着。前々回苦労したけど、今回はやり方が分かって来たので１０分程で装着完了。

　バッテリーをRC36IIから外してRC24に取り付けてまずは１発トライしましたが、ナカナカ掛からないッス。
　キャブのドレンをゆるめてみて、ガソリンがキャブまで来ているのを確認して、再度トライ。

　長いクランキングの後、「ぼ、ぼ、ぼ・・・・。バオー!!」

　掛かったッス(^^)!!!! 正体不明の左出しマフラーから大量のススを吐き出しながら、このRC24にとって約１年ぶりのエンジン始動です。

　いやぁここまで長かった。７月末に榎本さんに譲ってもらって以来、ここの皆さんには本当にイロイロお世話になりました。特にとらぞうさんとまつをかさんにはアドバイスしてもらったり、とらぞうさんには作業までしてもらって、本当に感謝しています。

　私の作業時間がもっと取れれば、もっと早く始動できたと思いますけど、ナカナカ時間が取れないので、こんなに長く掛かっちゃいました。

　んで、まぁ掛かったとは言え、他にも直さなければならない所は沢山ありますし、足りない部品もあったりするので、完全復活はまだまだ先です。
　それに、前後ホイールとかもCBR600F3のモノを利用するつもりだったり、他にもやりたい事があるので、皆さんにお披露目するのは全国ミーティングくらいになると思います(^^)

　と言うわけで、「レストア日記」の方もまだまだ続けますので、これからもよろしくお願いします(^^)