9月6日、RC24の始動に再々挑戦しました。結果はまたしても敗退となりましたが、少しは進展がありました。

　まず、例の配線が合っているとの事だったので、次に疑わしいスパークユニットを、足立＠ASPさんからお借りしたHRCのキットに取り替えてチャレンジしたところ、プラグの火花がピカ飛びました。
　んで、もう一度ノーマルに戻して試してみた所、ＯＫでした(@_@)
　どうやら、前回試した時に火が飛ばなかったのは、どこかのカプラが緩んでいたようです。

　んが、エンジンはやっぱり掛かりません。

　キャブを覗き込んで見ると、左後ろのキャブからガソリンガ漏れたような跡があります。
　以前ここでとらぞうさんとまつをかさんに教えてもらった方法で、キャブをバイクから取り外していたところへ、とらぞうさんから電話があって「今から行きますよ」とのお言葉。
　ありがたいッス。キャブを取り外し終えた辺りで、とらぞうさん到着。

　以降はとらぞうさんにすべてやっていただいて、キャブを分解してみると、中身がガビガビでした(^^;　特に左後ろのキャブの中身は錆びまくりでした。

キャブを掃除してくれているのが「とらぞう」さん、左から中村さん、大友組長、浅みパパです。

　んで、キャブクリーナが必要って事になったのですが、手持ちは有りません。そこで車でこっちへ向かってくれている中村さんに電話して「途中で買って来てちょんまげ」攻撃(^^;

　中村さんが買って来てくれたキャブクリーナでキャブを掃除して、とりあえずそのままクリーナー液に浸した状態で本日終了です。

　この辺りで小平さんから電話で「RC46いいッスよぉ～!!」との強烈な攻撃!!
　「分かってますよぉ～!!」

　と言う訳で、今回も始動までは至らなかったんですけど、キャブのインナーパーツを交換して、プラグも新品にしてやれば、なんとか始動できそうです。
　次回に期待って感じですね。

　しかし、足立＠ASPさんにバックステップ譲ってもらう約束しちゃったし、CBR600F3の中古ホイールも買う事になっちゃったし、ERMAXとMIERのスクリーン２枚も買っちゃったし(１枚は誰か欲しい人に転売します）、もう後戻りは出来ない状態です(^^;