CRFに取り付けるつもりで納車前から準備していたアイテムも残り少なくなってきたが、今日はデイトナの電圧計とPolisportのSMラインフロントフェンダーをつけた。

まずは電圧計。VFRにはKosoの電圧計を付けているが、CRFにはメーターの液晶の色にあわせてデイトナのモノを用意した。

DAYTONA(デイトナ) コンパクトボルトメーター AQUAPROVA 92386

箱を開けてから気がついたが、プラス（赤）とマイナス（黒）の配線以外にACCに接続する白い配線も出ていて、プラスとマイナスをそれぞれバッテリーの端子に接続し、白い配線はメインスイッチONで通電される配線に割り込ませれば、メインスイッチONになったときに電圧が計測／表示されるようになっている。リレーを内蔵してるんだね。

っつことで、プラス／マイナスをそれぞれバッテリーに接続し、ACC接続はドラレコの電源を取っている部分から二股のギボシで分岐させて接続した。

電圧計本体は右シュラウドの隙間に取り付けた。ここだと走行中は見ることができないけれど、ハンドル側にこれ以上配線と追加したくなかったのでここにした。既にドラレコとETCの配線を車体からハンドル側に伸ばしているので、ハンドリングに影響しそうだし。

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こんな感じだ。ちゃんと機能してる（アタリマエ）。

次に作業したのはPolisportのSMラインフェンダーとノーマルフェンダーの交換だ。

POLISPORT ポリスポーツ:ユニバーサルフロントフェンダー・SM ライン【UNIVERSAL FRONT FENDER SM LINE】

オフ車の外装は安いな。まぁ塗装もされてないからだけど。

コイツは事前の調査で、スペーサを挟んでやらないとライトカウルやフレームに干渉するとのことだったので5mm厚のスペーサを用意してあったが、それでは厚みがたらなくてまだフレームに干渉してしまった。

また、スペーサを挟むのでノーマルのボルトでは長さが足りなくなるからと、M6×35mmのボルトを用意したが、5mm厚のスペーサなら30mmでよかったみたいだ。まぁ30mmなら手持ちがあるのだが、5mmのスペーサでは足りないので35mmのボルトは無駄にはならなかった。

そこで、午後から散歩も兼ねて新山下の２りんかんに買い物に行ってきたが、コロナウイルス騒ぎの影響なのか、赤レンガでも連休なのにイベントやってないし、コスモワールドは休園、コスモクロックは停止、カップヌードルミュージアムも休館でガランとしていた。

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買ったのはコレだ。

ユニバーサルカラーセット　ブラック(M6用）

8mmでも良かったかもしれないが、足りなかったらいやなので10mm厚のモノを買ってみた。

で、帰ってきたら時間切れだったが、夜な夜な作業してフェンダーも交換した。ちょっと前に出して取り付けたが、まだクリアランスに若干余裕があるので、もう少し下げてもいいかもしれない。
それに、ボルトにかましたワッシャが小さいのでプラスチックのフェンダーを支えるには小さすぎると思う。M6の大きめのワッシャがホームセンターになかったので、ネットで取り寄せるかアルミ板を切って自作するかしないとな。

ガレージの中ではフェンダーを交換してどんな雰囲気になったかよくわからないな。今度外に出した時にもう一度確認しよう。

とこあれ、あとはマフラーとブレーキホースだな。パフォーマンスパーツなのでもう少しノーマルに乗ってからにしよう。